BOMFAST INFO
Alternativ innsikt!
Alternativ innsikt om Hordfast (og relaterte prosjekt), det gigantomaniske og svindyre trafikkøkningsprosjektet som truer den unike naturen på Tysnesøy & Reksteren, samt Øyane i Os og deler av Stord
Avisinnlegg og lignende, nyeste øverst
Endel innhold fra diverse media. Noe er er bak abonnement dessverre. Listen er langt fra komplett!
2022
2022-03-04. Hordfast – det største naturinngrepet i moderne tid. (Nordhordland, abo). Tom Skauge og Roald Kvamme svarer Halleraker (se under, 2022-02-21), og viser hvor enorm stor andel av samferdselskaken Hordfast tar for Vestland.
2022-02-22. Hordfast til folket?? (Bergensavisen, abo.). Gjermund Lygre Kongsvik (Tysnes SV) svarer Tore Grønås.
2022-02-21. Skuffende av redaktøren i Nordhordland (Nordhordland, abo). Øyvind Halleraker (Hordfast AS) mener han har godt motsvar. Hvorfor bruker han da påstander og tall som er enkel å verifisere som helt feile? For eksempel påstand om 0.79 i NNB (netto nytte), mens NTP sier nesten null i nytte. Mye annet rart her også.
2022-02-19. Prioriteringene langs E39 heng ikkje på greip. (Nordhordland, abo). Redaktøren i Nordhordland avisen er undrende til prioriteringen. Han burde visst at SVV prioriterer de teknisk morsomme og dyreste prosjektene. Og SVV vet jo at pengesekken og interne ressurser er begrenset, og at hvis de vil bygge Hordfast så er det neppe råd eller kapasitet til mye annet.
2022-02-17. Hordfast til folket (Bergensavisen). Tore Grønås (Krf) gir tilsvar til Rødt sitt innlegg fra 13 februar. Han forsøker seg med rekord i faktafeil om alt fra CO2 i NTP til at "kystregnskog nok kan finnes omtrent hvor som helst". Pluss et ad-hominem spark til denne siden trolig: "dei ivrigaste motstandarane av Hordfast er hytteeigarar med mykje ressursar og flotte eigedomar." Kanskje han skulle studert hva KrF sitt program sier om veiutbygging og bevaring av naturmangfold?
2022-02-16. Korleis er det mogleg å vere for? (Bergensavisen, abo). For Hordfast altså... Naturfotograf Jan Rabben fra Stord lurer på det. Det lurer også de fleste på, men unntak av lobbyen og SVV.
2022-02-13. Nei til Hordfast, ja til klima og tryggleik (Bergensavisen). Rødt mener etterslepet på fylkesveiene må prioriteres foran det miljøfiendtlige milliardprosjektet Hordfast.
2022-02-11. Hordfast - meningsløst og svindyrt. Klar tale fra Roald Kvamme og Tom Skauge i Miljøvernforbundet/Naturvernforbundet!
2022-02-10. Fjerner aller siste rest av troverdighet på Hordfast. Leder i Bergensavisen (BA) er tydelig mens heiagjengen i "klimaavisen" BT sitter stille.
2021
2021-06-21. I denne regnskogen finner Jan Rivenæs sjeldne arter. Han håper det kan stoppe Hordfast (BT). (+) Jeg (Jan) påpeker at den nye naturmangfoldrapporten fant veldig mye de ikke visste i 2016 i Bårdsundet spesielt!
2021-04-26. Ny rapport: Norge trenger 3200 milliarder til vedlikehold (VG). Bare Fylkesveiene alene trenger 700 milliarder!
2021-04-20 Hordfast er viktig for Vestlandet (Nationen). Lobbyist Halleraker viser at han ikke har fått med seg at selv ikke Samferdselsdepartementet tror på at fergen går på LNG de neste 40 årene. Han burde ha lest NTP (side 211: "Prosjektet bidrar til trafikkvekst og økte klimagassutslipp. .... I dag går ferjene på gass, men vi forventer at nullutslippsløsninger vil fases inn framover." Mye andre feil her, påstand om nytte for eksempel. Halleraker sier 0.79, mens NTP sier 0.05 i NNK (0.08 NNB): "Kostnad for prosjektet i planperioden er 37,7 mrd. kroner og netto nytte 1,8 mrd. kroner. ...Netto nytte pr. investerte krone er svakt positiv."
2021-04-17. På kollisjonskurs med klimahensyn (Nationen). Syversen og Marhaug fra Rødt i Hordaland gir Hordfast + miljøvernminister Rotevatn det glatte lag.
2021-03-31. Klima og natur gløymt i nasjonal transportplan (Nationen). Forskere ved Vestlandsforsking svært ktiriske til NTP, og fergefri E39 er nevnt spesielt.
2021-02-02 Naturvernforbundet snublar i egne regnestykke og logikk (Sunnhordland). Nesse hevder at Naturvernforbundet regner feil, men han nekter tydeligvis å forstå at mangedobling av trafikk aldri blir noen energisparing.
2021-01-28 Hordfast er eit særs dårleg miljøprosjekt og langt frå eit klimatiltak (Sunnhordland). Naturvernforbundet bruker tall og fakta til å vise enkelt at mangedobling av trafikken aldri blir noen klimavinner.
2020
2020-12-10 Hordfast blir en svært dyr turistattraksjon (BA). Leder i BA som påpeker at en rasteplass der bilistene kan stoppe og beundre «mesterverket» over Bjørnefjorden, gjør planene til Statens vegvesen enda verre.
2020-12-10. Hordfast sparer fortsatt energi og miljøet (BT). Lobbyist og KRF politiker Tore Grønås mener fortsatt at Hordfast er et miljøvennlig prosjekt. Miljøvennlig!!?? Hordfastlobbyen har tydeligvis panikk :-)
2020-12-03 Gigantbroen vil gi en stor klimagevinst, mener tilhengerne. Nå er et nytt regnestykke klart. (BT). Oops, SVV hadde glemt myrene i CO2 regneskapet... Pinlig igjen!
2020-11-06 Hordfast vil gjøre Bergen til landets største parkeringsplass (BT). Nathalia Golis i MDG med reflektert innlegg som svar til Grønås.
2020-11-03 Hordfast er en dinosaur, ikke en svane (BT). Gabriel Fliflet setter Grønås på plass!
2020-11-03 Som klimaprosjekt blir E39 bare enda verre (BA). Leder i BA: "Fergefri E39 burde vært skrinlagt for lenge siden. Det blir enda mer urealistisk om man prøver å gjøre dette til et klimaprosjekt." Helt riktig!
2020-10-29 Hordfast er så miljøvennlig at det fortjener Svanemerket (BT). Hordfastlobbyist og KRF politiker med en pussig oppfatning om hva miljøvennlig betyr. Så en motorvei med påfølgende kraftig trafikkøkning gjennom sårbart og rødlistet natur er altså miljøvennlig?
2020-10-23 Liv, helse og miljø må prioriterast (BA). Spot-on fra Vandvik igjen! "Med god hjelp av Bergens Tidende, Bergen Næringsråd, godt betalte lobbyistar og professorar ved NHH har prosjektet blitt heia fram. Når olja er slutt er det Hordfast som skal redda oss på Vestlandet, og det er som kjent Vestlandet som ber resten av landet på sine skuldrar. Utan Hordfast ber det rakt tilbake til vassgraut, sild og poteter for framtidige generasjonar."
2020-08-13 Et indre alternativ for Hordfast (BA): Bjørn Gjelsvik skisserer fordeler med et indre alternativ som generelt er mye mer fornuftig dersom man må ha fergefri vei. Men han glemmer at også indre alternativ også går igjennom svært verdifulle områder som i tilfelle må tas hensyn til!
2020-05-22 Trond Mohn: – Vi må prioritere Bergen-Voss. Ikke Hordfast (BA). Kloke ord!
2020-05-08 Draumen som brast – planane om bru over Bjørnafjorden er venteleg snart historie (Os & Fusaposten). Vi får håpe han har rett, Egil Haugland. Det sagt, en eventuell "Indre trase" har også mange konflikter med naturmangfold og andre ikke-prissatte konsekvenser, og de det må i tilfelle være stort rom for å ta alle de miljøhensyn som er nødvendig!
2020-05-08 Du burde tie stille nå, Erna Solberg (BT). Endelig noen som påpeker den svært utidige innblandingen fra Statsministeren!
2020-05-06 Ikkje svik, men nødvendig klokskap (BT). Marthe Hammer redegjør for BT hva prioritering betyr og hvorfor Fylkesutvalget laget listen hvor Hordfast ikke kom med.
2020-05-05 BT leders mener vi trenger Hordfast (BT). Og viser dermed de har glemt alt hva FNs naturpanel snakket om, og at ordet "prioritering" ikke er forstått.
2020-05-04 Norsk natur forsvinner bit for bit (NRK). Slik bygges naturen ned, og veier er en av verstingene
2020-05-05 Hordfast er vedtatt på sviktende grunnlag - svar til Statens vegvesen (Os & Fusaposten). Kurt setter Eikenes på plass!
2020-05-03 Svar om Hordfast til påstandar frå Kurt Oddekalv (Os & Fusaposten). Ingen overraskelse, Signe Eikenes svarer Kurt (på vegne av Halleraker?) og hevder de har fulgt alle prosedyrer riktig. Ja slik som når de hevder at Hordfast har svært stor samfunnsnytte!
2020-04-28 Arbeidet må stanses umiddelbart - svar til Øyvind Halleraker (Os & Fusaposten). Klar tale og riktig analyse fra Kurt Oddekalv!
2020-04-25 Bilistane kan måtta betala halvparten av gigantbrua (NRK). Ja 700 kroner i bompenger høres ut som en vinner!
2020-04-17 No har eg enda fleire spørsmål om Hordfast (BA). Vandvik svarer Hove stiller SVV nye betimelige spørsmål...
2020-04-14 Jo, Hordfast er samfunns-økonomisk lønsam (BA). Helt utrolig, sjefen til Eikenes, Kjartan Hove viser her at også han ikke har lest sin egen håndbok om hvordan samfunnsøkonomi skal presenteres. I tillegg mener han at de har gjort mye for å ta hensyn til naturmangfold, ...javel de jobbet jo knallhardt for hindre at det kom senketunnel under Bårdsundet!
2020-04-03 Liv, helse og miljø må komma først (BA). Jørund Vandvik treffer spikeren på hodet!
2020-03-21 Fergefri E39 bør beholde fergene (Minerva). Det borgerlige nettstedet Minerva publiserer her en leseverdig kronikk fra Nicolai Buzatu og Charlotte Goodwin. "Det finnes offentlig sløsing og det finnes offentlig galskap. Fergefri E39 tilhører sistnevnte kategori".
2020-03-26 Beskylder veivesenet for å drive kampanje for Hordfast (BA). Godt innlegg fra Roald Kvamme. Det er FAKTA at SVV driver kampanje for Hordfast; det har vi sett i 8 år nå!
2020-03-25 «Samfunnsnytte» kan også bety å bevare natur (BT). Nettopp! Hadde SVV orket å lese sin egen håndbok om konsekvensanalyser så hadde de vært enige!
2020-03-21 Ein sikker E16 kan ikkje utsetjast (BT). Virker ut som BT er på gli, men de har ennå ikke skjønt hva ordet prioritere betyr...
2020-03-18 Veivesenet vil prioritere Hordfast (BA). Ja... gøyere med enorme broer for de få enn kjedelig rassikring for de mange!
2020-03-07 LO i Vestland sier nei til Hordfast (BT). Endelig sett lyset der også, så da er det "bare" NHO som trenger å bruke hodet.
2020-01-23 Tiden for store veiprosjekter er ikke over! Joda Helge Orten, tiden for naturødeleggende trafikkøkningsprosjekter er over!
2019
2019-03-19 Fergefri verdiskaping (Dagens Næringsliv). Av lobbyistene Espeland, Halleraker, Sandsli (Møreaksen, Hordfast, Hareid) som motsvar til DN's lederartikkel fra 16 mars.
2019-03-16 Det er gøy å drive ingeniørkunsten fremover med avanserte broer og tunneler, men nå holder det (Dagens næringsliv). Leder i DN er sterkt kritisk til bl.a. ferjefri E39
2017
2017-03-24 Tror ikke på Hordfast. (Bergensavisen). Liv Signe Navarsete som selv var initiativtaker til "ferjefri E39" begynner selv å bli skeptisk.
2017-08-15 Flere veiprosjekter truet av kostnadsøkning (Dagens Næringsliv) Konsulentselskapet Oslo Economics viser til at veiprosjekter i gjennomsnitt blir 40 prosent dyrere fra de omtales i planen til de er ferdig planlagt og klare til bygging.
2017-03-15 Dyrebare arter som fordyrer (BT). Fylkesmannen forklarer hvorfor naturen på Tysnes/Reksteren er så verdifull
2016 og tidligere
2013-03-16 En tredobbel milliardbløff. Arnfinn Førsund: Bjørnafjordsbrua og midtre trasé: Norge risikerer en feilinvestering som fort kan bli et milliardsluk.